API CK-4, ACEA E4/E7/E8/E11-22, DTFR 15C120/15C110/15C100 (ex MB 228.52/228.51/228.31), MAN M3777/M3677/M3477/M3271-1, MTU TYPE 3.1, TYPE 2.1, DEUTZ DQC IV-18 LA, VOLVO VDS-4.5, RENAULT RVI RLD-4/RLD-3, SCANIA LDF-4, MACK EO-S-4.5, CATERPILLAR ECF-3, CUMMINS CES 20086/CES 20081, DETROIT DIESEL 93K218/93K222, FORD-WSS-M2C213-A1

Huile moteur haute performance à la pointe de la technologie, spécialement développée pour les moteurs MAN Euro VI-d. Il a une faible teneur en cendres qui protège les systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules, les systèmes de recirculation des gaz d’échappement et les convertisseurs catalytiques, et favorise un fonctionnement fiable tout au long de la durée de vie.
Le 5W20 3977 n’est pas compatible avec les homologations MAN précédentes et ne convient donc pas aux moteurs plus anciens.
Maintien de l’huile à des niveaux de viscosité optimaux, offrant une excellente lubrification pour éviter les pannes.
Il offre une excellente protection contre l’oxydation et l’usure.
Excellente économie de carburant grâce à la faible viscosité.
Résistance accrue du film de fluide lorsqu’il est soumis à des contraintes mécaniques sévères pour permettre une durée de vie plus longue du moteur.
Allonge les intervalles entre les vidanges d’huile et la durée de vie du moteur
Lutte efficacement contre l’accumulation de carbone, ce qui est essentiel pour éviter la perte de puissance du véhicule.
Viscosité exceptionnelle à basse température pour une meilleure lubrification au démarrage.